Johdatus muuntajan rautasydämen päätoimintoihin.

Rautasydämen toiminta: Se on muuntajan päämagneettinen piiri. Rautasydämen materiaali: 0,35 ~ 0,5 mm paksu piiteräslevy rautasydänkoostumus: Tehomuuntaja käyttää pääasiassa ydintyyppistä rautasydämeä muodostamaan suljetun magneettipiirin muuntajaan. Se on myös asennuskelan runko. Se on erittäin tärkeä komponentti muuntajan sähkömagneettiselle toiminnalle ja mekaaniselle lujuudelle. Rautasydän on muuntajan magneettipiirin osa, joka koostuu rautasydänpylväästä (pylvään käämit) ja rautasydämestä (joka yhdistää rautasydämen suljetun magneettipiirin muodostamiseksi). Pyörrevirta- ja hystereesihäviöiden vähentämiseksi ja magneettipiirin magneettisen johtavuuden parantamiseksi rautasydän on valmistettu 0,35–0,5 mm paksuisista piiteräslevyistä, jotka on päällystetty eristävällä maalilla ja sitten kietottu yhteen. Pienen muuntajan rautasydämen poikkileikkaus on suorakaiteen tai neliön muotoinen, ja suuren muuntajan rautasydämen poikkileikkaus on porrastettu, mikä tarkoittaa tilan täysimääräistä käyttöä.

1) Rautasydämen monipistemaadoitusvika: rautasydämen alemman puristimen pehmusteen jalan ja kiskon välinen eristävä pahvi putoaa tai vaurioituu, jolloin tyynyn jalan laminaatit törmäävät ja aiheuttavat maadoituksen; uppopumpun akselin kulumisen vuoksi metallijauhe tulee öljysäiliöön ja kerääntyy öljysäiliön pohjalle muodostaen sillan sähkömagneettisen voiman vaikutuksesta, yhdistäen alemman rautapyörän tyynyn jalkaan tai laatikon pohjaan, muodostaen monipistemaadoituksen; säiliön kannen lämpömittarin istuimen kansi on liian pitkä ja törmää ylempään puristimeen tai rautakuristimeen ja sivupylvään reunaan muodostaen uuden maadoitusosoitteen; alemman puristimen ja rautakuristimen välinen puupehmuste on kostea tai pinta ei ole puhdas, ja siihen on kiinnittynyt paljon öljymutaa, joten sen eristysvastusarvo putoaa nollaan muodostaen monipistemaadoituksen; naulat, hitsaustankojen päät ja muut metalliset vieraat esineet putoavat öljysäiliöön, jolloin rautasydämen laminaatit ovat yhteydessä kotelon runkoon muodostaen maadoituksen; muuntajan asennuksen jälkeen kuljetukseen käytetyn öljysäiliön yläkannen kohdistustappeja ei käännetä tai poisteta, jolloin muodostuu monipistemaadoitus. 2) Sydämen ylikuumenemisvika Muuntajan sydämen ylikuumenemiseen voi olla monia syitä, kuten käämin oikosulku ylikuormitustoiminta, itse sydämen huono ja epänormaali maadoitus, oikosulku sydänkappaleiden välillä tai sydämen osittainen oikosulku, rautakuristinruuvin maadoitus, sydänvuoto, sydämen osittainen oikosulku, jäähdytyskanavan öljyn jäähdytysjännite. Edellä mainittujen lisäksi huono öljynkierto tai alhainen öljytilavuus laatikossa, öljyn hajoaminen, suuret purseet hylsyn laminointien ympärillä ja epätasaiset raot hylsyn kappaleita pinottaessa voivat kaikki aiheuttaa hylsyn ylikuumenemista. Sydämen osittaisen ylikuumenemisvian osat ovat periaatteessa sydämessä ja puristimissa. Jos käytössä olevan muuntajan sydän on ylikuumentunut, erityisesti osittainen ylikuumeneminen, muodostuu ominaiskaasuja H2, CH4, C2H2 ja C2H6. Kromatografiassa havaittiin, että öljyssä liuenneiden kaasukomponenttien pitoisuus ylitti standardin.

Muuntajasydämen tarkastus Pyyhi öljy ja epäpuhtaudet sydämen pinnalta puhtaalla, nukkaamattomalla kankaalla 2) Jos piiteräslevyssä on käpristymistä, vääntymistä tms., se tulee korjata huolellisesti puuvasaralla. 3) Tarkista, että ytimen öljykanavan tiivisteet on järjestetty siististi ja että öljykanavan tiivisteitä napauttaessa ei saa olla löysyyttä; Tarkista, ettei sydämen öljykanavassa ole vieraita aineita. Tarkista, että painelevyn ja ylemmän rautakaiteen välillä on oltava selkeä tasainen rako; tarkista, että teräspainelevyn maadoituslevyn pultit eivät ole löysällä. Eristävän painelevyn tulee pysyä ehjänä, ilman vaurioita ja halkeamia, ja sen tulee olla riittävän tiivis. 5) Käytä 1000 V:n eristysvastusmittaria mittaamaan eristysvastus ytimen ja läpivientiruuvin ja teräsvetohihnan välillä. Mitään selvää muutosta ei ole tapahtunut verrattuna aikaisempiin testeihin. Avaa ylemmän puristimen ja sydämen välinen liitoskappale sekä teräspuristuslevyn ja ylemmän puristimen välinen liitoskappale ja mittaa 2 V:n eristysvastusmittarilla sydämen eristysresistanssi puristimeen ja maahan. Sen tulee olla vähintään 100 M ohmia. Mittauksen jälkeen nollaa liitoskappale varmistaaksesi sen luotettavuuden. 7) Kiristä avaimella ja momenttiavaimella ylempien ja alempien puristimien, yläpalkkien, sivupalkkien, pehmusteiden, puristusnaulojen ja sydämen läpivientiruuvien kiinnikkeet yksitellen. 8) Tarkista sydämen sähkösuojauksen kunto. Käytä 1000 V eristysmittaria mittaamaan sydämen sähkösuojauksen eristysvastus maahan. Eristysvastuksen tulee olla yli 100 M ohmia. ) Tarkista ytimen maadoituslevyn liitäntä ja eristys. Ydin saa maadoittaa vain yhdessä pisteessä. Maadoituslevy on yleensä valmistettu kuparilevyistä, joiden paksuus on 0,5 mm ja leveys vähintään 30 mm. Se asetetaan 3-4 tason ytimen väliin. Suurilla muuntajilla sisäänvientisyvyys on vähintään 80 mm. Paljas osa tulee kääriä eristeellä estämään ytimen oikosulku.